减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，减速机应该怎样检查油位？下面详细的为大家介绍：
2.移去油位螺塞检查油是否充满；
3.安装油位螺塞。
上面就是关于减速机的介绍，希望能够帮到大家，如有问题，欢迎来电咨询。
齿轮减速器基本结构介绍
齿轮减速器是一种封闭在刚性箱体内的传动装置，它由若干个齿轮、轴、轴承等零件组成，它可以用来改变输入轴与输出轴之间的转速和扭矩。因此，微型减速机配件，在机械传动中应用非常广泛。
如图所示，是一个典型的三级齿轮减速器的装配图。它主要由箱体、齿轮、轴、轴承和轴承盖等组成。
减速器箱体是按照齿轮、轴、轴承等零件的基座，是减速器的主体。它由箱盖构成，用一组螺栓连成一体。未来保证齿轮的正确啮合，哪有减速机配件，轴承孔的加工精度应严格要求，箱体应有足够的刚度。因为箱体变形过大，会严重影响齿轮的正常啮合。未来提高工艺性，箱体的外泄、内腔均力求形状简单。
未来装配和检修方便，多少减速箱采用剖分式结构，沿齿轮轴线设一分界面，把它分为箱盖和箱座。在某些有特殊要求的机器中，也有采用把箱盖与箱座铸成一体的整体式结构。整体式结构的箱体顶部开有窗口，减速箱的内部零件（如齿轮、轴承等）便可以从顶部装入。这种结构不但紧凑，而却刚性好，易于加工，装配精度高。
减速器的轴承大多采用滚动轴承。未来便于观察齿轮的啮合情况和箱体内注入润滑油，常在箱盖上开有观察孔。观察孔用小盖盖住，有些小盖上还有通气孔。通气孔的作用是使箱体内腔与大气相通，以避免箱内气压升高而使油封渗漏润滑油。
减速器的润滑是保证齿轮及轴承正常工作的重要条件，它可以减小齿轮之间、轴承滚动体接触面之间的摩擦及磨损，并可起散热、防锈和减小传动噪音的作用。其润滑方式是将齿轮浸泡在油池中，润滑油被齿轮带到啮合齿面以进行润滑。未来防止搅油时功率损失过大，齿轮浸入油池深度不宜过深。常以浸入1~2个齿高为宜，大齿轮顶圆距箱底一般不应小于30mm，以免油池底的油泥或杂物待到齿轮啮合面，使摩擦加剧。
应当指出，减速机配件加工，只有齿轮圆周速度适中时（3m/s≤V12~15m/s），轴承才可依赖齿轮甩起的润滑油进行润滑。若齿轮的圆周速度太低（V<3m/s）时，齿轮仍可采用浸泡润滑，但轴承必须预先填满润滑油脂。因为齿轮圆周速度太低时，润滑油不易被甩入轴承内。齿轮圆周速度过高时（V>15m/s），不应采用油池浸泡润滑，而采用油泵压力喷油润滑。
为了检查箱内油面高度是否合适，减速器常设有油尺，为便于更换润滑油和清洗减速器，在箱底部设有放油孔，油孔平时用 油塞堵死。
由于齿轮减速器应用非常广泛，所有已经标准化，无锡减速机配件，可以直接选用，若标准系列不能满足主机的要求时，亦可自行设计。
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