运输具有生产的本质属性
运输的生产过程是以一定的生产关系联系起来的、具有劳动技能的人们使用劳动工具（如车、船、飞机及其他设施）和劳动对象（货物和旅客）进行生产，并创造产品的生产过程。运输的产品，对旅客运输来说，上海到绍兴钢材运输，是人的空间位移；对货物运输来说，是货物的空间位移。显然，运输是以改变“人和物”的空间位置为目的的生产活动，钢材运输，这一点和通常意义下以改变劳动对象物理、化学、生物属性为主的工农业生产不同。
钢结构在运输过程中应注意哪些
1.在各构件之间应用隔板或隔木隔开，构件上下的支承垫木应在同一直线上，并加垫楞木或草袋等物使其紧密接触，张家港钢材运输公司，用钢
丝绳和花篮螺栓连成一体并拴牢于车厢上，以免构运输时滑动变形或互碰损伤。
2.构件运输，屋架和薄壁构件强度应达到较好。
3.构件运输应配套，应按吊装顺序和流向来组织装运，按平面布置卸车就位、堆放，先吊的先运，避免混乱和二次倒运。
4.装、卸车起吊构件应轻起轻放，严禁甩掷，运输中严防碰撞或冲击。
5.运输道路应平整坚实，保证有足够的硝路面宽度和转弯半径。载重汽车的单行道不得小于3.5m；拖挂车的单行道宽度不
小于4m，并应有适的会车点，双行道的宽度不小于6m。转弯半径：载重汽车不得小10m；半拖挂车不小于15m；全拖挂车不
小气于20m。运输道路要经常检查和养护。
6.根据路面情况的好坏掌握构件运输的行驶速度，行车必须平稳。
7.公路运输构件装运的高度极限为4m，如需通过隧道，则高度极限为3.8m。
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