高速公路建设需要各有关部门共同推进。记者了解到，东阳公路运输，在广东省委、省政府的部署下，广东率先推行“省市共建”模式，充分发挥地方政府的积极性。各地政府主动开展相关用地、环保等基础资料收集及整理上报工作，各市县、各部门也紧紧围绕项目立项、用地、资金、审批等关键环节，积极落实“并联审批”制度，开辟“绿色通道”，加快相关审批工作。
布局效果
国家公路运输枢纽布局规划总体上贯彻了“依托国家高速公路网，公路运输业，完善综合交通运输体系，覆盖主要城市、服务全国城乡”的布局思路，其作用和效果表现在：
1．体现了“以人为本”。国家公路运输枢纽覆盖了所有直辖市、省会城市和计划单列市及地级城市137个，公路运输大，覆盖城市占全国地级以上城市总数的60%，覆盖总人口占全国总人口的60%；该网络覆盖了78%的国家AAAA级旅游景点，为公众旅游、休闲出行创造了便利。
2．突出了“服务经济”。国家公路运输枢纽覆盖城市的地区生产总值约占全国国内生产总值的87%；该网络覆盖了84%的国家开放口岸、56%的陆路边境口岸和98%的经济技术开发区，加大了长江三角洲、珠江三角洲、环渤海等经济发达地区的枢纽覆盖密度，公路运输量，充分考虑了支持西部大开发、振兴东北老工业基地、促进中部地区崛起等战略的需要。
3．强化了“综合运输”。该网络覆盖了所有的沿海主要港口和93%的内河主要港口、全部的大中型枢纽机场、所有特等火车站和铁路集装箱中心站以及68%的一等火车站，有助于充分发挥公路运输的集疏作用，进一步提高我国综合交通运输的整体效率。
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