近期建设重点
1．综合客运枢纽站场。通过综合客运枢纽站场的建设，在有条件的枢纽城市实现铁路、民航、城市公共交通与公路客运的零距离换乘和高效有机衔接；
2．集装箱中转站。规划建设服务于沿海集装箱干线港口的集装箱中转站，推进集装箱运输由沿海向中西部内陆地区拓展，公路运输的工具，促进集装箱一体化运输系统的形成；
3．现代物流园区（中心）。在沿海主要港口城市和百万人口以上特大城市等物流需求较大的地区，加快现代物流园区（中心）建设，以适应现代物流业发展的要求；
4．公路快速客、货运输站场。加快构建以高速公路网为依托，以国家公路运输枢纽快速客、货运输站场为节点的全国和区域性公路快速客、货运输网络；
5．信息服务系统。加快建设现代化的公路客运公共信息服务系统，满足公众出行需求；整合资源，洪泽公路运输，逐步完善公共货运信息服务系统建设。
高速建设再加速
尽管成绩显著，但广东高速公路建设的步伐仍在加速。广东省交通运输厅党组书记、厅长李静介绍， 按照新规划，公路运输意义，预计到2020年，全省高速公路总里程将力争达到1.1万公里，特别是总体经济实力不强、基础设施薄弱的粤东西北地区，预计高速公路通车里程将达6000公里。
为确保开好局，今年，广东计划建成9项（段）高速公路项目，新增通车里程716公里。目前，西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线和港珠澳大桥珠海连接线一期工程横琴北至洪湾段等2个项目已建成通车，从化至东莞高速公路东莞段一期工程已完成交工验收。江门至罗定高速公路二期工程等其余6项（段）也已进入后期冲刺阶段。
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