布局思路与方法
总体上采用“多因素定量计算为基础，关键因素遴选，公路运输方案，综合优化调整”的布局思路和方法。具体流程是：
——从国家公路运输枢纽的概念、功能、作用出发，根据位于高速公路网上的重要节点城市的交通区位条件和经济社会发展水平等情况，公路运输规定，分析国家公路运输枢纽布局的主要和关键影响因素；
——应用综合指数法研究国家公路运输枢纽合理规模，并根据城市综合指数确定初选城市；
——采用单因素法、叠加法以及综合优化调整等在初选城市基础上拟定初步布局方案；
——根据城市、区域经济、交通运输一体化发展态势对初步布局方案进行整合，对相距较近、辐射范围基本重叠的若干枢纽，考虑资源的有效配置和功能互补进行适当组合，形成部分组合枢纽，确定最终布局方案。
高速公路建设需要各有关部门共同推进。记者了解到，兴化公路运输，在广东省委、省政府的部署下，广东率先推行“省市共建”模式，充分发挥地方政府的积极性。各地政府主动开展相关用地、环保等基础资料收集及整理上报工作，各市县、各部门也紧紧围绕项目立项、用地、资金、审批等关键环节，积极落实“并联审批”制度，开辟“绿色通道”，加快相关审批工作。
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