风机及并联风扇和串联风扇的介绍
风扇的结构：转子：由磁铁、扇叶及轴组成；定子：有硅钢片、线圈及轴承组成；控制电路：由 IC 感应磁铁 N ． S ．极经由电路控制其线圈导通而产生内部激磁使转子旋转。
类型：轴流风扇、直流风扇
选择：总体散热需求
并联风扇和串联风扇：
并联风扇：并联的双风扇风压不变，但是风量会上升。风量加大故散热效果增加， 在设计中如果出现散热功率太小则可以考虑增加风扇来解决。
串联风扇：串联风扇的结果是风压增加，但是风量不变。次方式是不能解决散热问题， 一般是用在近风的阻力太大是采用，保证风量。
噪音等级 为了获得低噪音必须注意以下几点：
系统阻抗：空气流动阻力会引起空气的流动噪音产生。
气流的紊流：由于流道的设计不良造成空气的紊流会有高频噪音出现，如果流道不改善很难有质的提高。
风扇的转速和尺寸：风扇的转速越快散热效果越好， 风扇的尺寸越大风量越大，散热效果越好。风扇的转速越高噪音越大， 尺寸越大噪音越大。
温度的上升：温度上升后温差降低， 则散热效果降低。
振动：振动会造成风扇的噪音上升， 寿命降低以及转速降低。
电压波动：电压波动会造成风扇转速变化， 使工作不稳定并且会产生额外的噪音。
设计考虑：设计上的其它一些要求同样也必须考虑进去，以保证散热效果。
减速机的原理、种类及计算方式
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，关风机市场分析，增加转矩。在某些场所也用来增速，称为增速器。一般用于低转速大扭矩的传动设备，关风机型号，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，求购关风机，就是传动比。
减速器的类别、品种、型式很多，眼前已制定为行（国）标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据利用的需要而设计的差异结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安设型式、连接型式等因素而设计的差异特性的减速器。
速比=电机输出转数÷减速机输出转数 ('速比'也称'传动比') 1.知道电机功率和速比及使用系数，常州关风机，求减速机扭矩如下公 式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数 2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数 它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗轮减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。以下是常用的减速机分类：
1、摆线减速机 2、硬齿面圆柱齿轮减速器 3、行星齿轮减速。 4、软齿面减速机 5、三环减速机 6、起重机减速机 7、蜗轮减速机 8、硬齿面减速机 9、无级变速机
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