减速机输出轴折断如何预防
有的用户在使用减速机时，由于违规安装等人为因素，而导致减速机的输出轴折断了，为了更好地帮助广大用户用好减速机，下面山东减速机厂家详细地给大家介绍下如何正确使用减速机。
断轴问题。有的用户在设备运行几个月后驱动电机的输出轴断了。为什么减速机把驱动电机的输出轴扭断了？为此我们查看了驱动电机的输出轴横断面，发现与减速机输出轴的 横断面几乎完全一样。横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，最后到轴心处是折断的！这就充分地说明了造成驱动电机输出轴断 轴的主要原因就是电机和减速机装配时不同心。
当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。
然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向 力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲，石家庄立式减速机，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。
如果同心度的误 差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，最后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，最后导致驱动电机输出轴折断。当同心 度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。
在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出 了二者所能承受的很大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要。
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减速机的内部检查有哪些步骤
减速机的传动装置采用的是两路两级斜齿轮传动，减速机齿轮为中硬齿面，渐开线斜齿形结构甲因振动停车后，我们对其进行了开盖检查。那么减速机的内部检查有哪些步骤？接下来就详细的为大家介绍：
（1）轴南、北轴承的游隙分别为0.15mm，0.10mm .II轴南、北轴承的游隙分别为：0.22mm、0.20mm，立式减速机型号， III轴南、北轴承的游隙分别为：0.15mm、0.20mm；
（2）东、西两定距环的间隙分别为0.64mm .0.40mm，出轴标高可上下机壳结合面至输出轴低点之间的距离）为224.98mm；
（3）高速轴小齿轮及与之啮合的大齿轮的工作齿面有轻微点蚀。
上面就是关于减速机的内部检查有哪些步骤的介绍，而减速机内部检查二级啮合的一对齿轮齿面点蚀情况严重，大小小齿轮的轮齿工作向有点蚀剥落现象，在分度圆附近因点蚀剥落而形成一条小沟，深约1- 1.5rnm，长约80%a齿长，减速机齿轮轮齿截面的渐开线齿廓形状已经改变。
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