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体现人机界面在驾驶舱中的高效性设计

人机界面在驾驶舱中的设计首先考虑的是功能和性能,达到安全、高效、舒适的要求,人机界面高效性主要体现在以下几方面:

1、可提供一个友好的显示界面

为了真正实现人机界面的优化设计,飞行员应当参与驾驶舱的设计和评估。驾驶舱的显示系统要提供给飞行员最直观、最形象的信息,autoface人机界面编辑软件,目的是使飞行员迅速而准确地获取信息。如平显图像的标准化,导航画面的地图化,数字信息的模拟化,文字信息的汉化等等。而且飞行员本身在评价人机界面时要客观全面,不能受传统飞机驾驶舱布局和以往的飞行习惯的局限。

2、飞行员要能够迅速有效地控制各个系统

驾驶舱内的电门、开关、把手数量较多、功能不一,使用也非常频繁。为了使飞行员能够迅速而正确地使用,在设计上应考虑根据功能的不同合理布置:操纵部件要有较好的可达性;采用HOTAS设计,飞行员手不离杆就能实现各个系统的开关和功能的转换;常用的电门把手要安排在方便飞行员使用的位置; 操纵部件的使用要方便灵活;


台达AE系列人机界面展现真本“色”

人机界面是人与机器之间传递和交换信息的媒介,包括硬件界面和软件界面,arm人机界面,是计算机科学与心理学、设计艺术学、认知科学和人机工程学的交叉研究领域。近年来,随着信息技术与计算机技术的迅速发展,人机界面,网络技术的突飞猛进,人机界面设计和开发已成为国际计算机界和设计界最为活跃的研究方向。

在这种大背景下,台达人敏锐抓住机遇,悉心研究,plc人机界面,用心开发,在人机界面上不断突破,开发出了多款性能卓越的人机界面产品。近日,又推出了两款AE系列的人机界面新品,其型号为DOP-AE10THTD(10.4′人机界面产品)和DOP-AE80THTD(8′人机界面产品),这两款产品在台达众多AE系列人机产品中可算是精品,功能齐全。


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