变频器，作为工业自动化驱动系统重要的组成部分，从进入中国到广泛应用已有超过30年历史。如果以一个人的年龄来计算，如今的变频器市场绝/对算是青壮年时期，然而市场表现并非如此。随着国内经济环境变化，不论是高压变频器还是低压变频器市场，都不同程度的进入一个低谷期。以往稳定增长势头不再，取而代之的是近年来的持续下滑。从历史数据来看，2011年以后变频器市场开始进入下滑区间，台达变频器维修，而据gongkong市场研究初步测算，2015年的通用变频器市场规模同比降幅将超过10%，2016年市场预期仍较为悲观。从目前的行业应用来看，随着变频驱动技术的普及与成熟，除了新能源领域以及部分行业专机外，在传统电机驱动领域已很难找到新的突破点。
随着新增市场拉动力逐步削弱，存量改造市场的比例开始上升。中国变频器市场的“中年危机”开始显现，众多市场参与者也在寻求变化。外资品牌开始大力投入经济型产品的推广，并凭借全产品生命周期服务开发更多的中端用户群体，本土品牌拓展行业覆盖，加大上下游产品线的开发。以往变频器行业百家争鸣的局面，三菱变频器维修，已演变成如今“肉搏厮杀”。
若变频器运行当中出现短路保护，停机后显示“0”，说明是变频器内部或外部出现了短路因素。这有以下几方面的原因:
(1) 负载出现短路 这种情况下如果把负载甩开，即将变频器与负载断开，空开变频器，变频器应工作正常。这时我们用兆欧表(或称摇表)测量一下电机绝缘，电机绕组将对地短路，或电机线及接线端子板绝缘变差，此时应检查电机及附属设施。
(2) 变频器内部问题 如果上述检测后负载无问题，变频器空开仍出现短路保护，这是变频器内部出现问题，应予以排除。
在逆变桥的模块当中，若IGBT的某一个结击穿，变频器，都会形成短路保护，富士变频器维修，严重的可使桥臂击穿，甚至于送不上电，前面的断路器将跳闸。这种情况一般只允许再送一次电，以免故障扩大，造成更大的损失，应联系厂家进行维修。
(3) 变频器内部干扰或检测电路有问题 有些机子内部干扰也易造成此类问题，此时变频器并无太大的问题，只是不间断的、无规律的出现短路保护，即所谓的误保护，这就是干扰造成的。 变频器的短路保护一般是从主回路的正负母线上分流取样，用电流传感器经主控板的检测传至主控芯片进行保护的，因此这些环节上任何一处出现问题，都可能造成故障停机。
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