人机界面高效性是安全性，主要体现在一下几方面：
1、是否对飞行员有直接的生理伤害
飞行员的整个飞行过程包括进出驾驶舱、起飞、机动飞行、仪表飞行、武器发射、着陆、迫降、跳伞等，12人机界面，在这些过程中，人机界面可能会给飞行员的生理造成伤害，这是设计人员在驾驶舱的设计过程中要尽力避免的。例如：驾驶舱的裸露表面是否有尖锐表面，可能造成飞行员的肉体划伤；飞行员约束系统能否在高过载情况下（如冲击、撞击等）免除或尽量减轻飞行员遭受的过载和撞击损伤；在弹射跳伞时，驾驶舱系统是否会对飞行员造成直接或间接地伤害，如勒伤、划伤、碰伤，吹伤等；飞机设备是否易于破损而造成对飞行员的伤害，如舱盖破损、系统漏电、着火、减压、低温冻伤、缺氧等。
2、是否易于造成飞行员的错误
设备的功能模块化布局，使人机界面更加合理，具有逻辑性，避免飞行员的误动；危险开关的特别提示，提醒飞行员防止误动，位置也应放在特殊位置，尽量远离常用电门，并设置防错台阶，防止飞行员操纵其他电门时碰挂；在逻辑设计上下工夫，使飞行员的某些误动无效，如地面收起落架，空中放伞等；
随着人机界面行业的发展越来越成熟，plc人机界面，吸引了更多的投资人的加入，这在一定程度上让行业之间的竞争不断加剧，让行业弊端凸显。其实，想要让企业焕发生命力，稳占市场，人机界面企业需要不断的创新思维，用产品质量与服务赢得人心才会永葆青春。
人机界面行业是个传统的行业，因其准入门槛较低，项目启动资金不多，淮北人机界面，技术含量要求不高，导致规模小而散，多而无序，资源利用率较低，配置极不合理，市场已经达到了供过于求的状态。并且，发展至今，市场上人机界面产品品质良莠不齐，很多人机界面厂家发展缺乏长远规划、技术上缺乏创新，经营上单打独斗，各自为战。无法形成规模优势，浪费了宝贵的资源，但却加剧了让行业之间的竞争的激烈程度，这使得整个行业发展的脚步有所放慢。因此人机界面企业需要及时调整方向，对产业进行整合，推陈出新继而带动人机界面行业的良性发展。
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