钢结构在运输过程中应注意哪些
构件准备 构件准备包括构件的清点、检查和外观修饰等。
(1)清点构件包括构件的型号和数量，按构件吊装顺序核对、确定构件装运的先后顺序，并编号。
(2)检查构件。包括尺寸、几何形状、埋设件及吊环位置和牢固性，安装孔的位置和预留孔的贯通情况等。
(3)检查钢结构连接焊缝情况。包括焊缝尺寸、外观及连接节点是否符合设计和规范要求，如超出允许误差应采取相应有效的措施进行处理。
(4)构件的外观检查和修饰。发现存在缺陷和损伤，钢材运输，如裂缝、麻面、破边、焊缝高度不够、长度小、焊缝有灰渣或气孔等，应经修饰和补焊后，才可运输和使用。
据发改委、统计局及中物联调查，钢铁行业物流成本费用率为12.0%，仍然处于较高水平，比调查的全部工业企业高出2.2个百分点。若按调查的钢铁行业物流成本费用率水平推算，钢铁企业吨钢物流费用约为924元。其中，在物流成本构成中，西安钢材运输，运输成本占58.9%，仓储成本占2.9%，配送及物流加工成本分别占12.6%和7.8%。运输环节是控制物流成本的关键。目前来看，物流成本费用率与发达国家差距明显。以日本为例，日本钢铁企业物流费用率仅为4.9%，比中国低7.1个百分点。如果达到日本的水平，中国规模以上钢铁企业可节约3117亿元物流成本。中国钢铁物流成本远高于全球钢铁物流的平均成本，成都钢材运输，这一方面说明中国物流发展落后，物流成本高。同时也说明中国钢铁物流发展空间较大，利用现代物流提升中国钢铁产业和钢铁流通业的空间很大。
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