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钢材运输管理办法和操作流程   （水陆联运）

   现场操作人员和司机及时到达卸货码头，衔接接货规格、件数、张数。由现场操作人员在运单上填写准确数据并签字

后交司机签字确认，南京钢材运输，司机对运输途中的货物数量和质量负责，现场操作人员发送给每台车辆时要有原始的数据记录，将船

舶所有货物卸完后，要对所有车辆的数据进行统计。如果与上海办事处传真的船舶运输的散货发运明细表吻合，可在船舶

运单上签字签收，小船凭有现场操作员的签收单，根据我司财务付账流程可到我司财务结算运费。如果不吻合，现场操作

员要在较快时间将信息反馈给公司，且在船舶运单上按我司实际接收数量，如实签收。

    钢铁物流缺少全国市场的统筹规划，没有形成把物流变成干线运输、加工配送两个层次的格局，常州钢材运输，把多对多的网络理顺，找到合适的结点，结点之间是干线运输，钢材运输，结点周围是区域配送，把全国的网络变成这种构架，物流的布局就成功了。在整个钢铁流通行业中，制造厂商缺少物流外包理念，钢材运输车队，缺少专业化的解决方案和专业服务商，致使专业化的解决方案很难形成，缺少专业服务商这个问题要逐步解决。

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