在高速公路上驾驶中之间的手势'对话'
驾驶员在高速公路上行车，经常会发现前车绳索开扣，篷布飞舞，货物歪斜、脱落，学车一点通，轮胎缺气、损坏等等（特别是性能较好的小型汽车，在频频超车的过程中，会发现许多问题）。此时，应发扬协作精神予以提醒。其方法是：当超车至两车驾驶室平行时收油，与被超车等速行进。然后，以短而急促的喇叭声引起对方注意，当被超车驾驶员转过头来时，用食指划个圆圈并在中间点两下，被超车即会停车检查。之所以要采用这个手势代替语言对话，是因为在高速公路上，学车费用，风的噪声和车内噪声都很大，驾驶员之间不可能直接通过语言把事情说得很具体。当被超车驾驶员看到上述手势时，一般的理解是轮胎出了问题。而驾驶员在高速公路上行车，恰恰最不放心的就是轮胎，接到了手势信号后会立即停车检查，从而就会发现诸如绳索、货物、轮胎等一系列问题。
注意：在打/手势提醒对方的同时，要把好方向盘防止'跑方向'。另外，被提醒的驾驶员看到手势信号后，应挥挥手或点头、鸣笛，谢过对方之后，再进行停车的操作。
踏离合器要一下踏到底。松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。一快：当开始松离合器时，动作要快。一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），学车驾校，动作要慢。一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。第二慢：当离合器即将离开'联动点'位置（全联动）时，坂上学车，动作要慢。第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。两快、两慢一停顿，有利于体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。
油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。
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