体现人机界面在驾驶舱中的高效性设计
人机界面在驾驶舱中的设计首先考虑的是功能和性能，达到安全、高效、舒适的要求，人机界面高效性主要体现在以下几方面：
1、可提供一个友好的显示界面
为了真正实现人机界面的优化设计，飞行员应当参与驾驶舱的设计和评估。驾驶舱的显示系统要提供给飞行员最直观、最形象的信息，目的是使飞行员迅速而准确地获取信息。如平显图像的标准化，人机界面厂家，导航画面的地图化，郑州人机界面，数字信息的模拟化，文字信息的汉化等等。而且飞行员本身在评价人机界面时要客观全面，不能受传统飞机驾驶舱布局和以往的飞行习惯的局限。
2、飞行员要能够迅速有效地控制各个系统
驾驶舱内的电门、开关、把手数量较多、功能不一，使用也非常频繁。为了使飞行员能够迅速而正确地使用，在设计上应考虑根据功能的不同合理布置：操纵部件要有较好的可达性；采用HOTAS设计，飞行员手不离杆就能实现各个系统的开关和功能的转换；常用的电门把手要安排在方便飞行员使用的位置； 操纵部件的使用要方便灵活；
简括人机界面开发Android平台四要点
1.开源和人机界面的一致性
从多方面来说，Android是一种开源平台，当在一个开源的环境中工作时，要维持界面和用户体验的一致性是很难的，人机界面优势，开发商可以自由的选择各种应用软件，让它们看起来应该如何以及如何表现。从产品的观点上来看，要保持每一个应用软件的设计与外表，以及对基本操作平台的感觉紧密关系是很关键的。用户界面需要一致且可预测，让用户面对他们自己的电话不会不知所措。
2.支持多种互动模式
Android被设计在手机外围就可以支持广泛的设备配置。比如，它能够运行在具有大触摸屏控制的设备上，或者，运行在具有4个导航方向键的小屏幕设备上。一般来说，为Android设计应用软件意味着，在不了解设备将做什么配置或者在不了解是哪一种设备的情况下进行设计。因此，应用软件需要支持面向触摸屏以及非触摸屏的用户行为，假设以及互动作用。
3.告示管理
Android具有一种非插入的独一/无二的告示系统，然而，它随处可以获取并且本质上具有很强的可扩展性。下拉窗口本质上就是对状态栏的一种扩展：它可以在所有的应用软件内调用，人机界面设计，并为新的事件告示提供附加动作和信息。
4.支持无缝的互动
从框架上来看，这不仅是一种巨大的可扩展的系统，而且从用户的观点来看非常强大。意图处理使得开发商有可能支持无缝的互动。所以Android就是一种非常人性化的平台。
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