常常看到蜗杆减速机、蜗轮减速机、蜗轮蜗杆减速机，具体有什么区别我来简单的说一下。
蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机其实没多大的区别，都是由蜗轮和蜗杆组成，不过蜗杆减速机比较粗造，没蜗轮蜗杆减速机的精密度好，同规格的蜗杆减速机的扭力就比蜗轮蜗杆减速机的大，蜗轮蜗杆减速机主要的是铝合金比较多，斜齿轮减速机，但蜗杆减速机就只有铸铁，更大的区别是蜗杆减速机的价格比蜗轮蜗杆减速机的价格便宜很多。
蜗轮蜗杆减速机有WP铸铁蜗轮蜗杆减速机、包络蜗轮蜗杆减速机、二次包络蜗轮蜗杆减速机、RV蜗轮蜗杆减速机和四大系列中的S系列斜齿-蜗轮蜗杆减速机 等等，减速机厂家，目前RV用的量大也便宜。
起重机减速机 采用中碳合金钢35CrMo 42CrMo进行中硬调节器质处理，承载能力大，综合机械性能好，具有国内先进水平。
此减速器主要用于起重机各有关机构，也可用于运输、冶金、矿山、化工及轻工等机械设备的传动中。其工作条件为：
（1）齿轮圆周速度不大于20m／s；
（2）高速轴转速不大与1500r／min；
（3）工作环境温度为－40℃～＋45℃
（4）可正反两向运转。
性能特点
考虑起重机各机构的工作特点、传动比范围、进一步提高产品性能，采用较少规格满足用户多方面的要求，伺服减速机，其特点为：
（1）承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工、承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬硬面齿轮减速器有大幅度提高。
（2）体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比，相同承载能力减速器可降低2～4个相当座号。
（3）效率高、噪声低、振动小。采用磨齿加工提高了精度等级，齿轮又进行了修缘，每级齿轮的综合效率为0.98，振动和噪声显著降低。
（4）采用多级数，减少单级速比，可拉开中心距，降低减速器整机高度，满足起重机各机构的要求；减速器的大公称传动比达到400，洛阳减速机，满足了慢速起重机的要求。
（5）三支点减速器，可立式、卧式、甚至偏转一定角度安装，方便灵活。
（6）本系列减速器有三四级结合型（即三级的装配形式，四级的传动比）为慢速起重机的通用化提供了前提。
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