人机界面高效性是安全性，主要体现在一下几方面：
1、是否对飞行员有直接的生理伤害
飞行员的整个飞行过程包括进出驾驶舱、起飞、机动飞行、仪表飞行、武器发射、着陆、迫降、跳伞等，在这些过程中，人机界面可能会给飞行员的生理造成伤害，这是设计人员在驾驶舱的设计过程中要尽力避免的。例如：驾驶舱的裸露表面是否有尖锐表面，可能造成飞行员的肉体划伤；飞行员约束系统能否在高过载情况下（如冲击、撞击等）免除或尽量减轻飞行员遭受的过载和撞击损伤；在弹射跳伞时，驾驶舱系统是否会对飞行员造成直接或间接地伤害，如勒伤、划伤、碰伤，吹伤等；飞机设备是否易于破损而造成对飞行员的伤害，如舱盖破损、系统漏电、着火、减压、低温冻伤、缺氧等。
2、是否易于造成飞行员的错误
设备的功能模块化布局，plc与人机界面，使人机界面更加合理，具有逻辑性，避免飞行员的误动；危险开关的特别提示，提醒飞行员防止误动，人机界面厂家，位置也应放在特殊位置，尽量远离常用电门，并设置防错台阶，防止飞行员操纵其他电门时碰挂；在逻辑设计上下工夫，使飞行员的某些误动无效，如地面收起落架，空中放伞等；
我们都知道，人机界面是系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介，它实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换。所以说，人机界面在当今工业领域中发挥着不可磨灭的作用，并广泛应用于社会的各个领域。
为了使我们在人机界面使用过程中更加的方便，今天凌普小编一起喝大家分享如何保养人机界面以及相关的维护技巧。下面，我们主要从7点来一一说明：
1、如果您的人机界面工作不正常，观察看看与触摸电视相连接的USB线是否已经连接好，人机界面设计，重新插拔一下USB线，看看有无效果，如果无反应，请联系设备提供商的工程师进行处理。
2、不要频繁将带电插头拔插，福建人机界面，以免损坏机器。
3、在进行红外触摸操作前，要把触摸屏的表面显示器的屏幕擦拭干净，否则会影响触摸屏的使用效果。
4、校准时以普通人的触摸习惯方式校准，而不是用手指垂直正对着校准标志校准。
5、需要爱护触摸电视的屏幕，虽然触摸电视的表面紧贴着进口的刚化玻璃，但是如果人为故意破坏，那会有可能损坏触摸电视屏幕。
6、清理触摸电视屏幕的时候，不要使用硬度大的纸张、潮湿的、脏的普通布料来 清洁屏幕；建议使用干净的、柔软的布来清理。
7、Q：如果人机界面双击不灵敏，怎么解决?
A：启动触摸屏程序界面，把鼠标灵敏度调低，灵敏度越低双击越灵敏；
Q:如果人机界面没有反应，怎么解决?
A：①检查连接线的各插头是否连接正确和牢固。
②重新安装驱动程序，或使用通用版驱动程序。
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