浅谈触摸屏与人机界面的区别
人机界面是指人操作PLC的一个平台.该平台提供了一个程序与人的接口. 是人与计算机之间传递、交换信息的媒介和对话接口，人机界面，是计算机系统的重要组成部分。它实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换。凡参与人机信息交流的领域都存在着人机界面。
触摸屏是PLC人机界面的一种.人通过触摸屏幕上的按钮等就可以调整参数或监视参数.
但人机界面不一定全部是触摸屏的，有的是在操作面板上安装了若干个按钮，人通过按钮来监控PLC运行.这种界面的屏幕只是用来观察参数，没有触摸操作功能.
触摸屏是人机界面，但触摸屏幕只是人机界面中的一种.人机界面还包括非触摸屏的.
人机界面还包括非触摸屏的.
连接PLC总是人机界面的一个功能，能实现人机交互的操作界面就是人机界面！
严格意义上来说，“触摸屏”是具有触摸操作功能人机界面的一种输入设备而已，在工厂里具有触摸输入功能的人机界面被习惯称为“触摸屏”！
3、能克服复杂环境带来的危险
环境对飞行的安全影响很大，要使飞机具有在复杂环境中飞行的能力，对于人机界面来说，人机界面作用，最重要的是能够克服低能见度和云对飞行的影响。这就要求飞机的导航界面能够在低气象条件下准确地引导飞机飞向着陆机场，并安全着陆；驾驶舱的姿态画面良好，便于飞行员判明飞机姿态，不易造成飞行员错觉。
4、故障下的安全飞行
飞机的各个系统的故障在飞行中是不可避免的，从设计和工艺的角度，我们要尽可能地提高系统的可靠性，减少设备的故障率。同时从人机界面设计的角度，我们应该实现余度设计，对于重点的系统、显示器、仪表，要采用多余度设计，例如姿态显示有平显、电子飞行仪表、备份仪表等；起落架系统有正常放、应急放；弹射系统有正常弹射、应急弹射等。
人机界面的舒适与否不仅仅是感觉的问题，它也影响到人的心理和生理状况，直接关系到飞行员能力的发挥，人机界面产品，甚至关系的飞行的安全，我们决不可小视。飞行员对舒适度的感知有理性的一面，更有感性的一面。
人机界面、人机界面作用、常州凌普(优质商家)由常州市凌普工业自动化有限公司提供。常州市凌普工业自动化有限公司（www.cz-lp.com）为客户提供“变频器，PLC，伺服，触摸屏”等业务，公司拥有“台达”等品牌。专注于电子、电工产品制造设备等行业，在江苏 常州 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：孟雅萍。
