我们都知道，人机界面是系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介，它实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换。所以说，人机界面在当今工业领域中发挥着不可磨灭的作用，并广泛应用于社会的各个领域。
为了使我们在人机界面使用过程中更加的方便，今天凌普小编一起喝大家分享如何保养人机界面以及相关的维护技巧。下面，我们主要从7点来一一说明：
1、如果您的人机界面工作不正常，观察看看与触摸电视相连接的USB线是否已经连接好，重新插拔一下USB线，台达人机界面，看看有无效果，如果无反应，请联系设备提供商的工程师进行处理。
2、不要频繁将带电插头拔插，以免损坏机器。
3、在进行红外触摸操作前，要把触摸屏的表面显示器的屏幕擦拭干净，否则会影响触摸屏的使用效果。
4、校准时以普通人的触摸习惯方式校准，而不是用手指垂直正对着校准标志校准。
5、需要爱护触摸电视的屏幕，虽然触摸电视的表面紧贴着进口的刚化玻璃，人机界面技术，但是如果人为故意破坏，那会有可能损坏触摸电视屏幕。
6、清理触摸电视屏幕的时候，不要使用硬度大的纸张、潮湿的、脏的普通布料来 清洁屏幕；建议使用干净的、柔软的布来清理。
7、Q：如果人机界面双击不灵敏，怎么解决?
A：启动触摸屏程序界面，把鼠标灵敏度调低，灵敏度越低双击越灵敏；
Q:如果人机界面没有反应，怎么解决?
A：①检查连接线的各插头是否连接正确和牢固。
②重新安装驱动程序，或使用通用版驱动程序。
体现人机界面在驾驶舱中的高效性设计
人机界面在驾驶舱中的设计首先考虑的是功能和性能，达到安全、高效、舒适的要求，人机界面高效性主要体现在以下几方面：
1、可提供一个友好的显示界面
为了真正实现人机界面的优化设计，飞行员应当参与驾驶舱的设计和评估。驾驶舱的显示系统要提供给飞行员最直观、最形象的信息，目的是使飞行员迅速而准确地获取信息。如平显图像的标准化，人机界面设计，导航画面的地图化，数字信息的模拟化，文字信息的汉化等等。而且飞行员本身在评价人机界面时要客观全面，不能受传统飞机驾驶舱布局和以往的飞行习惯的局限。
2、飞行员要能够迅速有效地控制各个系统
驾驶舱内的电门、开关、把手数量较多、功能不一，徐州人机界面，使用也非常频繁。为了使飞行员能够迅速而正确地使用，在设计上应考虑根据功能的不同合理布置：操纵部件要有较好的可达性；采用HOTAS设计，飞行员手不离杆就能实现各个系统的开关和功能的转换；常用的电门把手要安排在方便飞行员使用的位置； 操纵部件的使用要方便灵活；
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