布局思路与方法
总体上采用“多因素定量计算为基础，镇江公路运输，关键因素遴选，公路运输的缺点，综合优化调整”的布局思路和方法。具体流程是：
——从国家公路运输枢纽的概念、功能、作用出发，根据位于高速公路网上的重要节点城市的交通区位条件和经济社会发展水平等情况，分析国家公路运输枢纽布局的主要和关键影响因素；
——应用综合指数法研究国家公路运输枢纽合理规模，并根据城市综合指数确定初选城市；
——采用单因素法、叠加法以及综合优化调整等在初选城市基础上拟定初步布局方案；
——根据城市、区域经济、交通运输一体化发展态势对初步布局方案进行整合，对相距较近、辐射范围基本重叠的若干枢纽，公路运输的组成，考虑资源的有效配置和功能互补进行适当组合，形成部分组合枢纽，确定最终布局方案。
公路运输枢纽是在公路运输网络的节点上形成的货物流、旅客流及客货信息流的转换中心。1992年，公路运输的货物，在公路、水路交通“三主一支持”长远发展规划的指导下，交通部组织编制了《全国公路主枢纽布局规划》，确定了全国45个公路主枢纽的布局方案。经过十几年的努力，我国公路运输枢纽建设取得了重要进展，有效缓解了公路运输站场设施严重落后的状况，显著提升了公路运输服务能力和水平。
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