装载也有大讲究 直接关系安全
目前钢材主要分为直材和卷材，在装载的时候就各有不同，钢材运输车队，据小编从一些经验丰富的老司机处了解到，钢材的装载直接影响行车过程中的安全。在装载钢材之前，钢材运输合同，在货厢底部垫一层草或者是垫上木头（针对直材）以增加摩擦力。要是有条件的卡友可以在货厢的底部铺上一层木板（长期运输的用户），切忌让钢材和货厢底部直接接触（那样摩擦力大大降低，刹车时更加危险）。
近年来，随着国际钢铁企业的物流化与信息化，中国钢铁企业发展钢铁物流化已经成为了一个必然的趋势。目前中国钢铁企业物流的发展虽然处于一个起步阶段，在很多方面还有待进一步的完善和改进，但中国有几家大型的钢铁企业在钢铁物流这一方面的进展已经初见成果，取得了成功。
国内钢铁物流中心大致可分为三种类型，即产地型、消费型和交通型，射阳钢材运输，或综合上述2~3种的综合型。目前大部分主要为消费型和交通型，靠近消费地区，贴近终端 用户，并且交通便利。这些钢铁物流中心首先是钢厂或贸易商自有资源的剪切加工，其次为社会提供外来加工，而其加工业务首先依赖自身贸易的带动。
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