近期建设重点
1．综合客运枢纽站场。通过综合客运枢纽站场的建设，在有条件的枢纽城市实现铁路、民航、城市公共交通与公路客运的零距离换乘和高效有机衔接；
2．集装箱中转站。规划建设服务于沿海集装箱干线港口的集装箱中转站，推进集装箱运输由沿海向中西部内陆地区拓展，促进集装箱一体化运输系统的形成；
3．现代物流园区（中心）。在沿海主要港口城市和百万人口以上特大城市等物流需求较大的地区，加快现代物流园区（中心）建设，以适应现代物流业发展的要求；
4．公路快速客、货运输站场。加快构建以高速公路网为依托，以国家公路运输枢纽快速客、货运输站场为节点的全国和区域性公路快速客、货运输网络；
5．信息服务系统。加快建设现代化的公路客运公共信息服务系统，满足公众出行需求；整合资源，公路运输情况，逐步完善公共货运信息服务系统建设。
交通运输企事业单位可申请节能减排专项资金
交通运输部日前下发文件，明确交通运输企事业单位可依据相关政策申请节能减排专项资金。
交通运输节能减排专项资金（简称专项资金），是指中央财政从一般预算资金（含车辆购置税交通专项资金）中安排用于支持公路水路交通运输节能减排项目实施的资金。
经国务院批准，“十二五”期间，嘉兴公路运输，中央财政从交通专项资金中安排适当资金用于支持公路水路交通运输节能减排。近日，公路运输服务，财政部、交通运输部结合交通运输节能减排工作实际，特制定《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》（简称《办法》），以规范相关资金管理，提高其使用效益；交通运输部制定了《交通运输节能减排专项资金申请指南（2011年度）》，用于推进交通运输节能减排重点工作，指导相关企事业单位申请专项资金。
《办法》规定，专项资金支持的对象是开展公路水路交通运输节能减排工作的企事业单位，重点是国务院文件和公路水路交通运输节能减排专项规划确定的重点项目实施单位和参加“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动的企事业单位，侧重于支持公路水路交通运输行业推广应用节能减排新机制、新技术、新工艺、新产品的开发和应用，确保完成国家公路水路交通运输节能减排规划安排的重点任务和重点工程。
《办法》提出，专项资金原则上主要用于初期投资效益不明显，公路运输工具，但社会效益明显、公益性较强或国家发展战略重点支持的节能减排项目，且要保证专款专用，资金使用情况和效果接受国家有关部门和社会监督；使用原则上采取以奖代补方式，由财政部、交通运输部根据项目性质、投资总额、实际节能减排量以及产生的社会效益等综合测算确定补助额度。
交通运输部委托交通运输节能减排项目管理中心受理申请材料，受理截止时间为2010年7月31日。 （信息来源：交通运输部网站）
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