6.跳频：
在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。
7.加减速时间
加速时间就是输出频率从0上升到最/大频率所需时间，减速时间是指从最/大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。
加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，台达，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最/佳加减速时间。
变频器，作为工业自动化驱动系统重要的组成部分，从进入中国到广泛应用已有超过30年历史。如果以一个人的年龄来计算，如今的变频器市场绝/对算是青壮年时期，然而市场表现并非如此。随着国内经济环境变化，不论是高压变频器还是低压变频器市场，常州台达PLC代理，都不同程度的进入一个低谷期。以往稳定增长势头不再，取而代之的是近年来的持续下滑。从历史数据来看，2011年以后变频器市场开始进入下滑区间，而据gongkong市场研究初步测算，2015年的通用变频器市场规模同比降幅将超过10%，2016年市场预期仍较为悲观。从目前的行业应用来看，无锡台达代理，随着变频驱动技术的普及与成熟，除了新能源领域以及部分行业专机外，在传统电机驱动领域已很难找到新的突破点。
随着新增市场拉动力逐步削弱，存量改造市场的比例开始上升。中国变频器市场的“中年危机”开始显现，众多市场参与者也在寻求变化。外资品牌开始大力投入经济型产品的推广，并凭借全产品生命周期服务开发更多的中端用户群体，本土品牌拓展行业覆盖，加大上下游产品线的开发。以往变频器行业百家争鸣的局面，已演变成如今“肉搏厮杀”。
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