控制离合的三大问题，如何解？
控制离合就是学车时，驾校教练，基础中的基础，重点中的重点。怎样通过控制离合控制车速？松离合时怎样才能不熄火？练车时怎样踩离合才不累？小编给大家一一作答。 学车，理论知识很重要，把原理掌握清楚了，驾校地址，操作起来才能事半功倍。控制离合就是学车时，基础中的基础，重点中的重点。怎样通过控制离合控制车速？松离合时怎样才能不熄火？练车时怎样踩离合才不累？今天小编就控制离合的这几个问题给大家一一作答。
1.为什么要踩“一半”的离合来控制车速？
如果用数字来表示离合的状态，驾校报名，从踩离合到松离合的过程中，差不多可以描述为“0-0-0-0-0.4-0.5-0.6-1-1-1-1”。刚开始松离合的那一段，都等于0，雕庄驾校，而达到大概中间的位置（结合点）后慢慢增加，过了这段区间，就和完全松开区别不大了。我们用来控制车速的，刚好是“0.4-0.5-0.6”这段区间。2.为什么在1档或者1档切2档时，松离合太快会熄火？
在1档或者1档切2档时，发动机没有火力全开，因为你没踩油门。突然给它太大的负载下，会导致发动机在“排气和吸气”过程中停止掉。那为什么慢松离合发动机就不会熄火呢？因为聪明的人类给离合设计了一个结构，把整个过程变得平滑了：本质上是设计一个缓冲结构，松离合时不是从0-1，而是从0到0.4、0.5、0.6慢慢到1的。相当于你骑车的时候，给你把坡度变小了，你骑起来就轻松点。
3.为什么前几次练车，左脚踩离合踩得抽筋？
左脚踩离合踩得抽筋，为什么出现这样的情况呢？因为你踩离合的姿势不对，踩离合时大腿和小腿的角度不能太小，大概在160度左右比较好。踩离合时要保持脚跟在地板上位置不动，且脚不旋转时，脚跟前后移动，可以调节离合踏板。
自动挡驾驶技巧
1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。
2、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。
4、自挡车辆不能空挡滑行。在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。
5、驻车时应挂P挡和拉手刹。驻车时挂P挡是正确选择。但P挡是通过发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力。因此，驻车时应挂P挡和拉手刹。
6、拖车。自动挡的车在拖车的时候需要注意，拖车总距离不能超过80公里，速度不大于30公里/小时，拖车的时候要让车的驱动轮离开地面，这是对两轮驱动的车而言，四轮驱动的车辆不能拖车。
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