③拱型桥
也叫驼峰桥，因其坡度变化较大，驾驶员视线受阻，形成盲区。所以，应在汽车接近桥头时，降低车速、鸣喇叭，夜间变换远、近灯光，示意对方车辆、行人注意避让，并靠右侧行驶。
④简易便桥
便桥的稳固性较差、桥面道路粗糙不平，汽车通过时驾驶员应下车察看，确认安全后再通过。不得在桥上急刹车、换挡和停车，驾校报名，应使用低速挡匀速通过，还应注意躲避桥面漏洞、铁钉等障碍。
⑤临建浮桥、吊桥
行驶中遇有临时搭建的浮桥（多船相拼接而成）或吊桥，应停车观察，雕庄驾校，挂低速挡匀速通过。为了减少汽车对桥面的冲击、震动，同样要避免在桥上换挡、急刹车或停车。
新手学车为什么容易累？
新手学车大多有这样的经历，刚开始练车，尤其是练习科目二的时候，上车练了没多久就感觉累了，反观那些已经练习了一段时间的学员，分明已经超过了练车时间，精神头还是非常好，一副心有余力的模样。难道是因为体质的原因才导致的这种现象么？其实不然。新手学车更容易感觉累是较为普遍的现象，而之所以累主要是出于以下几点原因：
上车紧张，心累
新手学车，就像让一个之前只吃过猪肉的人亲手杀一头猪，完全没有头绪、无从下手。尤其是当教练坐在一旁开始不停地讲、不停地纠正，学员很容易就懵掉了：平时见别人开车麻溜的，怎么只是一个起步就这么麻烦？刚才说的是什么，说这么快，我完全就记不住啊！怎么办？
握姿不对，手累
怎么握方向盘？虽然平时见别人开车感觉方向盘跟“小玩意儿”一样轻轻松松就被驾驭，可真当这个“东西”握在自己手里的时候，学员不自觉地就加大力气死死握住了。最常见的莫过于“五指环绕法”，恨不能大拇指也像其他几根手指一样多长出一截来握住方向盘。实际上，握方向盘最.好的办法是四指环绕，大拇指轻轻贴在方向盘的上侧就可以了，在这里也需要提醒学员朋友千万不要将拇指贴在方向盘内侧，这样不仅不方便操作，力道大了更容易“扭伤”自己。
盯不过来，眼累
学车练车三要素：听，看，记。看，一是要多观察教练的示范，二是要多看周围的环境--什么时候转弯、什么时候减速，都需要眼睛不停地观察。对于有经验的学员来说这并不难，可是对于新手却明显感觉自己的眼睛不够用了。换挡的时候不知道挡位，总忍不住想要低头去看，低头的同时又得注意前面路况，驾校考试宝典，恨不能两只眼睛分开来用，一只眼紧盯一个方向！
频繁踏踩，腿累
学车练车需要手脚并用协作进行，手上握方向盘掌控方向，脚下负责油门、刹车和离合。平常乘车的时候学员或许还不觉得这样操作有问题，可一旦自己亲自开车了，才打心里感觉这“配置”太不科学--为什么两只手只负责握方向盘，而两只脚却要负责三个踏板！同时，由于新手对车的性能还不是很了解，往往需要多次练习才能适应，这样不停地跟离合等踏板进行着“互动”，腿不累才怪。
坐姿不对，驾校哪个好，腰累
新手学车练车的时候还不知道什么样的坐姿最适合自己，所以在调整座位时也往往难以一次找准，这样以“不舒适”的姿势开车，腰肌部位很容易就疲劳了。另外，一些尚未熟练的操作也会让学员忙得晕头转向，这样来来回回、左左右右的扭动身体，也很容易造成腰部酸痛。
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