KF系列齿轮减速机的传动效率通常是指在额定输入转速下达到额定输入功率（或输入转矩）时，立式减速机，输出功率（或输出转矩）对额定输入功率（或输入转矩乘以传动比）的比值。减速机传动效率的测量应在专用的试验台上进行，测试方法可分为直测功率法和损失功率法，直测功率法又分为单台直测功率法和双台直测功率法。单台直测功率法是在试验装置台上，用仪器直接测量减速机的输入、输出转矩和转速，减速机厂家，来确定效率的方法。可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波SEW减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。 齿轮减速机的传动效率一般为98%以上，摆线针轮减速机的传动效率为90%，相比来说，蜗轮减速机的传动效率是低的，一般很高只有75%。按照齿轮传动的原理，两齿轮在节点处作没有滑动的纯滚动，且假设齿轮为刚体的话，齿轮传动是没有效率损失的。但是实际情况是，制造齿轮的材料不可能是刚体，不可避免存在弹性变形，在反复弹性变形时就要消耗能量；而且弹性变形使得齿轮啮合不再是理论上的纯滚动，就会存在滑动摩擦。再者实际制造精度不可能达到理论上的精度，也使得实际啮合与理论有差别，不再是纯滚动。还有就是实际齿轮齿面非刚体理论上光滑平整的因数，也会影响齿轮实际啮合。
通用的闭式齿轮减速机传动，其润滑方法根据齿轮的圆周速度大小而定。当齿轮的圆周速度V＜12m／s时，常将大齿轮的轮齿浸入油地中进行浸油润滑。这样，齿轮在传动时，就把润滑油带到啮合的齿面上，同时也将油甩到箱壁上，借以散热。齿轮浸入油中的深度可视齿轮的圆周速度大小而定，对圆柱齿轮通常不直超过一个齿高，但一般亦不应小于10mm；对圆锥齿轮应浸入全齿宽，至少应浸入齿宽的一半。在多级齿轮传动中，可借带油轮将油带到未浸入油地内的齿轮的齿面上。 油池中的油量多少，取决于齿轮传递功率的大小。
对单级传动，每传递Ikw的功率，摆线减速机，需油量约为0.35~0.7Lo对于多级传动，需油量按级数成倍地增加。当SEW减速机的齿轮的圆周速度＞12m/S时，应采用喷油润滑，即由油泵或中心供油站以~定的压力供油，借喷嘴将润滑油喷到轮齿的啮台面上。当v≤25m/s时，喷嘴位于轮齿啮入边或哨出边均可；当v>25m/s时，喷嘴应位于轮齿哨出的一边，以便借润滑油及时冷却刚啮合过的轮齿，同时亦对轮齿进行润滑。
现代工业用减速机中四大系列减速机占据着相当大的一个份额，四大系列减速机采取了系列化、模块化的设计思想，拥有广泛的适应性，有极多的电机组合、安装位置和结构形式，传动比分级精细，满足不同的使用工况，实现机电一体化，下面我来详细的介绍下四大系列中的F系列减速机。
1、F系列减速机结合国际技术要求制造，上海减速机，具有很高的科技含量。
2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达90KW以上。
3、F系列平行轴斜齿轮减速机能耗低，性能优越，效率高达95%以上。
4、平行轴斜齿轮减速机振动小，噪音低，节能高，选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。
5、经过精密加工，确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了减速电机产品使用质量特征。
性能特点：
1、平行输出、结构紧凑、传递扭矩大、工作平稳、噪音低、寿命长。
2、安装方式：底座安装、空心轴安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。
3、基本型二级输入输出旋转方向相同，三级相反；F/R组合时另咨询。
4、输出方式：空心轴输出或实心轴输出。
5、平均效率：二级96% 、三级94% 、F系列/R系列 组合平均效率85%。
技术参数：
速比范围：基本型3.81～281.71，F/R组合型可达到31434
扭矩范围：200～18000 Nm
功率范围：0.18～200 kW
结构形式：
F-轴伸式、底脚安装 FF-轴伸式、法兰安接
S-表示轴输入 FA-轴装式联接
FAF-轴装式、法兰安装
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