踏离合器要一下踏到底。松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。一快：当开始松离合器时，动作要快。一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。第二慢：当离合器即将离开'联动点'位置（全联动）时，动作要慢。第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。两快、两慢一停顿，有利于体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。
油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。
不是学生或老师，请避开暑期学车高峰！
2016年的暑假已经来临，这个时候去驾校学车的人数也达到了高峰值。校园里的学生、老师们都转移到了驾校训练场上，很多城市也特意为这一群体开辟了学车、考试的绿色通道。
在这种情况下，小编要提醒大家的是，如果你不是学生也不是老师，没有两三个月的暑假，也不着急在这段时间内拿.证，最.好避开暑期学车的高峰。有些朋友可能会说：我为什么要把训练场让给他们？下面是两点主要原因。
一、驾校资源有限，人多需要排队，学习效率低
一所驾校的培训资源包括教练员、场地、设施等，这些条件都是有限的，人一多，必然需要排队等待。报名要排队，上车练习也要排队，很多学员可能在驾校呆一天，湖塘驾校，上车练习的机会都没有超过1个小时，这种情况再加上炎热的天气，人本身就无精打采、心浮气躁，驾校考试宝典，学习的效率肯定高不了，驾校价格，往往会因为学习效果不理想而产生压力。而这些，是在非高峰时段学车不必遭遇的情况。
二、优先安排师生，其他人学车进度反倒慢
很多驾校都会设立暑期班、学生班，驾校图，让师生优先上车练习、优先约考，当地驾考部门也纷纷开辟暑期学车专场驾考、绿色通道，然而考试资源有限、名额有限，这样一来，其他学员的进度肯定会相应被后推，花费的时间肯定会比平时多。
这样看来，如果不是学生或老师，在暑期高峰学车既会影响效果，也会影响进度，耽误时间不说，还不被重视，所以，这个时候，咱还是不要去驾校凑热闹了，等到这波高潮褪去再学也不迟！
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