通过驼峰路（桥）的行驶操作
汽车在通过驼峰路（桥）之前，由于双方都看不见对方，加之车头上扬，视线盲区比较大，特别是行至峰顶时几乎是看不见道路，容易造成盲行，发生意外情况的概率增大。因此，驾驶员在开车接近驼峰路（桥）时，一定要加以防范，减速靠右慢行，遇有前方道路受阻，应依次等候，不得占用对方车辆路权。
绕道行驶。当车头开始上扬出现较大盲区时，驾校教练，应鸣喇叭（禁鸣地区除外）、夜间变换远、近灯光'投石问路'，提示对方车辆、行人注意避让，待车头向下能够看清峰底道路的情况时，再加速继续行驶。
控制离合的三大问题，如何解？
控制离合就是学车时，基础中的基础，重点中的重点。怎样通过控制离合控制车速？松离合时怎样才能不熄火？练车时怎样踩离合才不累？小编给大家一一作答。 学车，驾校，理论知识很重要，把原理掌握清楚了，操作起来才能事半功倍。控制离合就是学车时，基础中的基础，重点中的重点。怎样通过控制离合控制车速？松离合时怎样才能不熄火？练车时怎样踩离合才不累？今天小编就控制离合的这几个问题给大家一一作答。
1.为什么要踩“一半”的离合来控制车速？
如果用数字来表示离合的状态，从踩离合到松离合的过程中，差不多可以描述为“0-0-0-0-0.4-0.5-0.6-1-1-1-1”。刚开始松离合的那一段，都等于0，而达到大概中间的位置（结合点）后慢慢增加，过了这段区间，就和完全松开区别不大了。我们用来控制车速的，刚好是“0.4-0.5-0.6”这段区间。2.为什么在1档或者1档切2档时，驾校价格，松离合太快会熄火？
在1档或者1档切2档时，发动机没有火力全开，因为你没踩油门。突然给它太大的负载下，会导致发动机在“排气和吸气”过程中停止掉。那为什么慢松离合发动机就不会熄火呢？因为聪明的人类给离合设计了一个结构，把整个过程变得平滑了：本质上是设计一个缓冲结构，松离合时不是从0-1，而是从0到0.4、0.5、0.6慢慢到1的。相当于你骑车的时候，给你把坡度变小了，你骑起来就轻松点。
3.为什么前几次练车，左脚踩离合踩得抽筋？
左脚踩离合踩得抽筋，为什么出现这样的情况呢？因为你踩离合的姿势不对，驾校招生，踩离合时大腿和小腿的角度不能太小，大概在160度左右比较好。踩离合时要保持脚跟在地板上位置不动，且脚不旋转时，脚跟前后移动，可以调节离合踏板。
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