学车练车遇到突发情况怎么办
学车练车时经常会遇到一些突发情况。对于这些突发情况，首先要稳定情绪，其次要控制好方向，同时要避免紧急制动，利用手刹制动或碰擦路边障碍物。 学车练车时由于学员们并不熟悉驾驶技巧，经常会遇到一些突发情况。对于这些突发情况我们应该怎么解决呢？虽然我们的副驾驶位会坐着教练，自己了解下相关情况，万一有这样的情形出现，到时候也不至于手忙脚乱，与教练很好配合，才能够化险为夷啊。否则，教练踩刹车，你拼命加油门，那车子该听谁的？下面一起来看看学车练车遇到突发情况怎么办吧，对于科目四考试也有帮助哦！
制动失灵
迅速脱开高挡抢入低档，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向，根据“先让人后让物”的避让原则，避开危险目标驶入路边安全停车。若情况紧急且手刹制动有效，应充分利用其制动力，但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。
若下坡途中制动失灵，切不可因交通情况暂时良好而心存侥幸，否则车速越来越快更无法控制。这时应果断地将汽车擦靠路边的土坡、大树、岩石等天然障碍物，尽量减少事故损失。
方向失控
采用缓拉手刹制动或用脚间歇性踏下制动踏板(点刹)的方式使汽车尽快停下，在使用脚制动时不要过猛，以免侧滑酿成更大的危险。同时，不管转向系统是否有效，都应尽可能将方向盘打向路边或大树等天然障碍物，高俊驾校，以便到路边停靠脱险。切不可见暂时路况良好，心存侥幸、勉强维持行驶。
轮胎爆裂
若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎一侧跑偏，此时双手应尽全力控制好行驶方向，放松油门，保证车辆缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使其自行停住。在车速未得到降低以前，切不可使用紧急制动，否则易产生剧烈横甩。
若行驶中后胎突然爆裂，驾校，车辆会产生摇摆，但方向一般不会失控。此时可反复缓踩制动器，使负荷移向前轮，并把握好方向靠路边停住。
半坡起步溜滑
若汽车上坡时动力不足或换挡不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则越溜越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物再重新起步。
若制动停不住车，车辆向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避开路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止车辆下滑。或驶入路边的农田、沙地，以缓冲并消耗汽车的惯性能量，减小事故损失。
总之，在学车时遇到突发情况，首先要稳定情绪，其次要控制好方向，同时要避免紧急制动，利用手刹制动或碰擦路边障碍物。这些你都get了吗？
控制离合的三大问题，如何解？
控制离合就是学车时，基础中的基础，重点中的重点。怎样通过控制离合控制车速？松离合时怎样才能不熄火？练车时怎样踩离合才不累？小编给大家一一作答。 学车，常州驾校，理论知识很重要，把原理掌握清楚了，操作起来才能事半功倍。控制离合就是学车时，基础中的基础，重点中的重点。怎样通过控制离合控制车速？松离合时怎样才能不熄火？练车时怎样踩离合才不累？今天小编就控制离合的这几个问题给大家一一作答。
1.为什么要踩“一半”的离合来控制车速？
如果用数字来表示离合的状态，从踩离合到松离合的过程中，差不多可以描述为“0-0-0-0-0.4-0.5-0.6-1-1-1-1”。刚开始松离合的那一段，都等于0，而达到大概中间的位置（结合点）后慢慢增加，过了这段区间，就和完全松开区别不大了。我们用来控制车速的，刚好是“0.4-0.5-0.6”这段区间。2.为什么在1档或者1档切2档时，松离合太快会熄火？
在1档或者1档切2档时，发动机没有火力全开，因为你没踩油门。突然给它太大的负载下，会导致发动机在“排气和吸气”过程中停止掉。那为什么慢松离合发动机就不会熄火呢？因为聪明的人类给离合设计了一个结构，把整个过程变得平滑了：本质上是设计一个缓冲结构，松离合时不是从0-1，而是从0到0.4、0.5、0.6慢慢到1的。相当于你骑车的时候，给你把坡度变小了，高俊驾校地址，你骑起来就轻松点。
3.为什么前几次练车，左脚踩离合踩得抽筋？
左脚踩离合踩得抽筋，为什么出现这样的情况呢？因为你踩离合的姿势不对，踩离合时大腿和小腿的角度不能太小，大概在160度左右比较好。踩离合时要保持脚跟在地板上位置不动，且脚不旋转时，脚跟前后移动，可以调节离合踏板。
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