在高科技的发展下，立式减速机机架，现在的工业生产中除了一小部分器械还采用采用气动式或液压传动外，剩下绝大部分都是用电机来催动。其大概结构是由电机、传动机构和生产机械三部分组成。
减速机是介于电机与工作的生产机器之间独立的传动装置，主要作用是降低转速来达到更大的转矩。较为常用、普遍的减速机有齿轮减速机、和蜗轮减速机，在很多工厂的生产设备里，车间的皮带上料系统中，都有用到齿轮减速机或蜗轮减速机，在使用过程中也会用些原因导致减速机的轴承断裂。
减速机轴承断裂原因的特点是震动和噪音。打开减速机检查时，经常会发现减速机内互相啮合的齿轮有折断现象，齿面磨损严重，齿轮间间隙过大，有的减速机由于缺少润滑油，啮合齿之间不能产生油膜，有的轴承损坏等，从而引起减速机的振动和噪音。像这些情况可以进行简单的处理，通过减速机内加润滑油或调整齿轮之间的间隙、更换轴承及齿轮等方法排除。但有的情况下减速机的高速轴也会断裂，下面来看看高速轴断裂的几个特点:
(1)断裂面整齐，且断裂垂直于高速轴的轴线。
(2)断裂面出现在高速轴的应力集中处，如轴肩、螺纹及靠近轴承处等。
故障原因分析与探讨在正常运行情况下，减速机突然发生故障，特别是高速轴出现断裂，会使生产立刻停止，要求立刻进行处理，对故障原因采取分析、判断、排除，找到真正的原因，采取相应措施，使生产能够迅速恢复。
产生此情况的原因有如下机电:
(1)高速轴有缺陷，高速轴本身存在质量问题导致断裂。
(2)减速机在整个皮带设计中是薄弱环节，高速轴设计应力的安全系数小。也就是说高速轴在针对上面的问题，可以选择更换了一根新的减速机高速轴，并且在更换了新的高速轴后进行跟踪观察噪音较大，振动严重的问题，同时向厂家汇报。一般都可以用以下方法解决：
(1)更换一根新的减速机高速轴。
(2)更换一台大功率的电动机及相配套的偶合器。
(3)对电机底座进行加固，增加六块筋板。
减速机企业发展产与需立场
众多生产制造企业的选择的确决定了减速机企业的命运，然而其自身也同样煎熬在这样的选择中。他们希望支持民族工业，但企业自身的生存和发展也必须考虑，关乎命运，怎能不苛刻。
众所周知，当前的行业发展环境不容乐观，前不久还听到过某大型减速机企业逐步缩减规模的消息，然而就是在这样的市场状况下，仍有企业销售得不错。我们该如何评价这种现象？这些企业找到了市场并保持了稳定甚至不错的经营状况，且是在减速机企业的日子都不太好过的环境下，其中必有缘由。
别无选择必须苛刻客户购买时严格要求某方面其实不过分，他们要对企业未来发展负责，要对用户负责，要对品牌负责，他们不得不严把自己的生产环节，设备自然首当其冲。其实，这也是对企业负责，经过这样脱胎换骨的改造后，企业的产品就成“材”了。况且，能够成为入行业名企法眼的设备，也自然会成为他们的荣耀和标签，再向其他企业推销时大体也能信心满满了。
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给人养分成长自己
顺势而为的企业众多，减少用工、提升效率、节能减排等，这些主流思想没人错过，随意找到一个设备的特点介绍，无锡减速机机架，都不难从中看到类似的词汇。如果只是这样的大同小异，便不会有不同的市场经营状况了，差异化是减速机企业赢得机会的砝码。
技术企业引导企业发展。能不断为客户带来新的市场理念，而其中则蕴含着纺企十分重视的新的发展契机；有些企业则根据当前状况不断拓宽产品应用领域，提高适用性，为用户的多元化生产创造可能；还有些企业则索性细化到很小的生产领域，设备只专一生产某种产品。
有些企业突出定向生产理念，减速机机架价格，直接标示出设备是为中国或者为亚洲设计，不知是不是在给东方世界的企业营造VIP的感觉。“我们的产品针对中低端市场”，有些企业直接这样告诉用户，虽然让人感觉怪怪的，但是少了某些虚荣的东西，坦诚和真实依然可以赢得人心，毕竟市场的包容性很强，每个档次都有其生存空间。
通过了解国内外企业的做法，我们无从评判哪种方法更具价值，相信只要他们的做法是针对市场状况所为，全球产业格局的日趋差异化一定能让他们赢得自己稳定的市场。还有一点是值得肯定的，只要你的技术、理念可以真正带给用户实惠，不管是为用户降低成本还是拓展市场，用户便没有道理不选择你。
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