欧洲的港口经过多年的发展已经非常成熟，如德国的汉堡、荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普，这些港口依靠着欧盟的巨大市场，定位于货物集散、大进大出的物流分拨功能，在钢铁物流的运输中发挥着很大作用，特别是欧盟从中南美和大洋洲进口大量铁矿石，都是以海运为主
要的运输方式，钢材运输，完善的港口基础设施使得欧盟铁矿原料进口的港口作业成本相对较低。而欧盟成员国之间的钢材运输则以铁路运输为主，欧盟成员国之间建立了十分发达的铁路网络以及铁路信息基础设施。
钢铁物流发展
据《中国钢铁物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》显示，中国是世界上钢铁物流规模的国家。据测算，钢材运输协议，中国钢产量与物流量之比为1：5，即每生产1吨钢，需要5吨物流量。2011年，钢材运输成本，中国生产6.83亿吨粗钢，产生了超过34亿吨钢铁物流量，南京钢材运输，其物流量居中国国民经济行业之最。不仅如此，中国钢铁物流量增长速度也位居世界前茅。预计“十二五”期间，中国钢铁物流量仍将以10%以上的速度增长。
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