(一)减速机齿轮加工误差对噪声的影响。减小与控制齿轮噪声是降低齿轮减速电机噪声的根本。为了降低齿轮噪声，需从结构设计与齿轮精度两方面来考虑。1、低噪声齿轮结构设计的要求。齿轮结构设计对噪声的影响是很重要的，理想的设计是：尽量提高轮齿的弯曲强度，选择较大的变位系数与适当的螺旋角，使啮合系数加大，从而达到降低噪音的目的。
2、减速机齿轮制造精度对噪声的影响。对标准系列齿轮减速步进电机来说，减速机齿轮的制造精度决定着它的噪声值。齿轮减速电机齿轮的主要作用是传递转速和扭矩，因此对它的齿轮制造精度要求，其工作平稳性等级是主要的。
具有较高工作平稳性等级的齿轮不仅本身的使用寿命长，而且传动中的冲击、振动小，噪声也就小，所以限制齿轮的工作平稳性误差是减少齿轮噪声的关键。
(二)工作平稳性精度对噪声的影响。减速机齿轮的工作平稳性精度就是要求限制齿轮瞬时速比的变化，其误差为齿轮每转一周多次出现的转角误差，它使齿轮在啮合过程中产生撞击、振动从而产生齿轮的噪声，它是一种高频的冲击声。对于一个齿轮来说影响工作平稳性的因素是他的基节误差和它的渐开线齿形误差。
(三) 减速步进电机齿轮的接触精度对噪声的影响。评定齿轮接触精度的综合指标是接触斑点，接触不好的齿轮其噪声必大。造成齿轮接触不理想的原因有：齿向误差影响齿长方向接触，基节偏差与齿形误差影响齿高方向的接触。
(四) 减速机齿轮的运动精度对噪声的影响。减速机齿轮的运动精度是指传递运动的准确性，即齿轮每转一周的转角误差值不能超过一定限度。由于齿轮运动精度是大周期性(齿轮旋转一周)误差，而由齿轮齿圈径向跳动在齿轮旋转一周内的周杰累计误差会产生低频噪声，但当周节累计误差增大时，宜兴立式减速机，将造成齿轮啮合冲击及角速度的变动，此时噪声明显增大并发出“隆隆”声。
(五)轮体偏心偏重对噪声的影响。轮体偏心偏重的齿轮在啮合运转时产生不平衡的离心力，它是一种交变应力，会引起轮系的振动而产生噪声，因此对减速步进电机轮体进行动态平衡检测是必要的环节。
现代工业用减速机中四大系列减速机占据着相当大的一个份额，四大系列减速机采取了系列化、模块化的设计思想，拥有广泛的适应性，有极多的电机组合、安装位置和结构形式，传动比分级精细，满足不同的使用工况，实现机电一体化，下面我来详细的介绍下四大系列中的F系列减速机。
1、F系列减速机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。
2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，立式减速机型号，功率可达90KW以上。
3、F系列平行轴斜齿轮减速机能耗低，齿轮立式减速机，性能优越，效率高达95%以上。
4、平行轴斜齿轮减速机振动小，噪音低，节能高，选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。
5、经过精密加工，立式减速机厂家，确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了减速电机产品使用质量特征。
性能特点：
1、平行输出、结构紧凑、传递扭矩大、工作平稳、噪音低、寿命长。
2、安装方式：底座安装、空心轴安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。
3、基本型二级输入输出旋转方向相同，三级相反；F/R组合时另咨询。
4、输出方式：空心轴输出或实心轴输出。
5、平均效率：二级96% 、三级94% 、F系列/R系列 组合平均效率85%。
技术参数：
速比范围：基本型3.81～281.71，F/R组合型可达到31434
扭矩范围：200～18000 Nm
功率范围：0.18～200 kW
结构形式：
F-轴伸式、底脚安装 FF-轴伸式、法兰安接
S-表示轴输入 FA-轴装式联接
FAF-轴装式、法兰安装
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