体现人机界面在驾驶舱中的高效性设计
人机界面在驾驶舱中的设计首先考虑的是功能和性能，人机界面产品，达到安全、高效、舒适的要求，人机界面高效性主要体现在以下几方面：
1、可提供一个友好的显示界面
为了真正实现人机界面的优化设计，飞行员应当参与驾驶舱的设计和评估。驾驶舱的显示系统要提供给飞行员最直观、最形象的信息，目的是使飞行员迅速而准确地获取信息。如平显图像的标准化，导航画面的地图化，数字信息的模拟化，文字信息的汉化等等。而且飞行员本身在评价人机界面时要客观全面，不能受传统飞机驾驶舱布局和以往的飞行习惯的局限。
2、飞行员要能够迅速有效地控制各个系统
驾驶舱内的电门、开关、把手数量较多、功能不一，使用也非常频繁。为了使飞行员能够迅速而正确地使用，在设计上应考虑根据功能的不同合理布置：操纵部件要有较好的可达性；采用HOTAS设计，飞行员手不离杆就能实现各个系统的开关和功能的转换；常用的电门把手要安排在方便飞行员使用的位置； 操纵部件的使用要方便灵活；
HMI在PLC工控系统上的应用
HMI与PLC之间的通讯 当HMI用于PLC控制系统时，HMI与PLC之间通过串口以Direct Link（直接连接）方式进行通讯。在该方式下，人机界面，HMI根据要求直接读入PLC的数据或把数据写入PLC相应的地址中。由于内装通讯协议，人机界面作用，因此无须编制通讯程序，只要指定所用PLC类型即通讯协议，运行时便可实现通讯。因此大大减少了PLC用户程序的负担。在系统设计时，直接指定控制部件与其对应PLC的输入输出（Ｉ／Ｏ）、寄存器（Ｒ）、中间寄存器（Ｍ）的地址，人机界面采购，运行时HMI就能自动和PLC进行数据交换。直接读取或改写PLC相应地址的内容，并据此改变画面上显示内容。同时通过对HMI的触摸操作，可向PLC相应的地址输入数据。
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