驾车的视觉和位置
中国汽车为左驾车：由于人是坐在左边，习惯上会有视觉偏差．驾车的正确视线是：车的中心在驾驶员的右脸上．但我们不必去记住这一点，只要知道我们自己的正中心(鼻子)是车中心略偏右一点就行了，也就是：当我们驾车时，右边略宽些，左边略窄些。
车辆慢行驶时(直线行驶)，两前轮中心所压走的路线也可从车头所对的地面来判断：车头中间所对的地面为右轮中心：引擎盖挂钩所对的地面为左/轮中心． (各人的高矮和坐要的不同会有小的偏差)。
方向盘握法和打法
方向盘要用双手轻轻握着时钟指针9-10点（左手）3-4点（右手），拇指不要放在方向盘内侧，而要偏向上方。
交叉打法：以向右打为例，方向盘往右转动时，先用双手往右转动，再用左手继续转动下去，右手到右腿上方时松开方向盘，用左手转动，同时右手到12点位置接住方向盘向右转动，左手这时应仍放回原位（9-10）点。
直线行驶时，运用方向盘以少推少回为原则，转动量要小，驾校教练，遇眉毛弯时，双手同时转动，就能顺利通过。遇角度偏大的弯道时，驾校排名，应灵活运用方向盘，运用交叉打法，不必一次性打过，如果开始打方向发现不够，金坛驾校，可再行补足。
在高速公路上驾驶中之间的手势'对话'
驾驶员在高速公路上行车，经常会发现前车绳索开扣，篷布飞舞，货物歪斜、脱落，轮胎缺气、损坏等等（特别是性能较好的小型汽车，在频频超车的过程中，会发现许多问题）。此时，应发扬协作精神予以提醒。其方法是：当超车至两车驾驶室平行时收油，与被超车等速行进。然后，以短而急促的喇叭声引起对方注意，当被超车驾驶员转过头来时，用食指划个圆圈并在中间点两下，被超车即会停车检查。之所以要采用这个手势代替语言对话，是因为在高速公路上，风的噪声和车内噪声都很大，驾驶员之间不可能直接通过语言把事情说得很具体。当被超车驾驶员看到上述手势时，一般的理解是轮胎出了问题。而驾驶员在高速公路上行车，恰恰最不放心的就是轮胎，驾校一点通，接到了手势信号后会立即停车检查，从而就会发现诸如绳索、货物、轮胎等一系列问题。
注意：在打/手势提醒对方的同时，要把好方向盘防止'跑方向'。另外，被提醒的驾驶员看到手势信号后，应挥挥手或点头、鸣笛，谢过对方之后，再进行停车的操作。
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